石油是全世界最重要的一次性消费能源，但是石油的总储量是有限的，并且在资源的地域分布上，存在着严重的不平衡，这就导致了许多缺乏石油资源的国家高度依赖对外进口。

我国是全球最大的工业国，对石油的需求量和进口量都非常大。目前国内油价已经进行了年内的第10次上调，根据最新的油价变动情况来看，下跌通道终于开启，下一轮油价调整会如期下跌吗？

一、 下跌通道终开启

年内，国内的油价调整了11次，其中有10次是向上调整。最新一次的调整是在6月14号，国内的汽柴油价格分别上涨了390元/吨和375元/吨。

那么，国内油价在11次调整后，累积涨幅是多少呢？

很多人可能对每次几毛钱的涨幅没什么太大的印象，更加关注的是9元、10元等指标性的关口。目前，国内的92号汽油都已经全面突破了9元的大关，这令很多的车主朋友们有着强烈的油价压力感受。根据统计，今年内国内的汽柴油价格每升累计上涨了2.14元-2.26元。

这是什么概念呢？

如果家中的汽车油箱容量是50L的话，加满一箱油要比去年年底多花超过100元的费用！如果汽车的油箱容量更大，或者是车辆的排量更大的话，这将意味着更多的加油成本，油价已经成为了众多车主的一个沉重负担。

但是，根据最新的国际油价变动情况来看，下一个调价窗口，国内油价很有可能会下降。至周四早盘，国际油价变动率为-0.29%，跌幅达到2.20%，参照这个指标，国内油价将在6月28日的调整中，下调10元/吨，下跌通道终于开启。

但是，也不能高兴得太早，因为根据《石油价格管理办法》规定，调整周期内涨跌幅度在50元/吨以内，是不能进行油价调整的。也就是说，未来的几个工作日里，国际油价要继续下跌，国内才能开启油价的下跌通道。

那么未来几个工作日里，国际油价能如期下跌吗？

二、 跌还是涨？

此轮国际油价的下跌当然是受国际原油市场上传来消息影响，欧佩克和非欧佩克产油国已经将9月份的增产配额提前到7月份和8月份进行。根据路透社报道，拜登政府目前正在考虑松绑委内瑞拉的原油出口，委内瑞拉目前的原油储量排名全球第一，这无疑是一个重大的利好消息。

看似好消息频传，但是油价是否如期下跌还有一个重要的因素，那就是欧盟猛增的原油需求量能否被满足。目前，欧盟已经通过了新一轮提案，俄罗斯出口欧盟的原油有75%已经立刻实现了禁运。

这部分庞大的需求，欧盟必须从其它产油国得到支持！这也是近期以来，美国方面动作不断的原因。消息人士称，下个月拜登将访问沙特阿拉伯，主要目的就是商谈石油增产和增加欧盟供给的问题。

从短期来看，6月28日，油价开启下跌通道的概率还是很大的。在接下来几天，预计更多的石油价格利空消息将会传出。车主朋友们终于可以等到油价下跌的消息了。当然，很多人也有一个疑问，为什么2008年国际油价同样处于高位，而国内油价却很低？

三、 不满足政策入场条件

2008年，国际油价来到147美元/桶的高位，而国内油价极为6.3元/L，而目前国际油价连130美元/桶的高位都没有达到。国内的92号汽油却全面突破了9元的大关，正如网友们调侃的那样，难道是桶贵了？

我们要清楚一点，2008年之所以国内成品油价格和国际油价之间存在着巨大的差距，是因为“三桶油”和财政进行了巨额的补贴，是在亏本卖油。原因当然是为了在全球金融风暴的形势下，稳住宏观经济大盘。

根据2016年出台的《石油价格管理办法》规定，只有当国际油价达到130美元/桶的时候，国家才会采取财税政策进行干预，使国内油价不调或者上调。也就是说，目前的国际油价虽然处于高位，但不满足政策入场的条件。

总结

6月28日，国内油价开启年内第12次调价窗口，根据目前的国际油价情况来看，预计将下调10元/吨，期盼已久的油价下调终于出现。但预期能否成真，还是要看国际油价后市的表现。

对此，你们有什么看法呢？

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